12月14日，柳州經(jīng)合山至南寧高速公路項目土建工程施工№3合同段（以下簡稱：新柳南3標(biāo)）順利完成1#梁場所有箱梁預(yù)制任務(wù)。至此，項目兩個梁場均全部完成箱梁預(yù)制任務(wù)。新柳南3標(biāo)成為新柳南全線首個全部完成箱梁預(yù)制任務(wù)的項目，這是項目繼在業(yè)主第三季度生產(chǎn)經(jīng)營考核中綜合進(jìn)度排名第一、率先實(shí)現(xiàn)主線半幅貫通、率先完成2#梁場箱梁預(yù)制任務(wù)后，再度拿下第一。 建設(shè)團(tuán)隊合影 項目兩個梁場共需預(yù)制741片箱梁，今年初，項目制定生產(chǎn)計劃，年底全部完成箱梁預(yù)制及安裝任務(wù)，生產(chǎn)任務(wù)艱巨。項目2個梁場分別于3月底、4月初完成場站建設(shè)，3月30日實(shí)現(xiàn)首片箱梁澆筑。 面對疫情影響，項目橋梁青年突擊隊積極行動，克服疫情帶來的模板加工延誤、工人進(jìn)場延誤等困難，根據(jù)橋梁進(jìn)度節(jié)點(diǎn)要求快速增加鋼筋模板施工人員、龍門吊和存梁臺，并合理安排箱梁預(yù)制進(jìn)度，確保每天澆筑2~3片箱梁的預(yù)制速度。 箱梁預(yù)制交底 在保證施工進(jìn)度的同時，項目大膽探索，成立QC小組，對箱梁預(yù)制的相關(guān)技術(shù)和施工工藝進(jìn)行研究創(chuàng)新。如采用內(nèi)模下拉工藝對箱梁預(yù)制地胎進(jìn)行控制，防止內(nèi)模上浮；采用全數(shù)控設(shè)備加工箱梁箍筋、拉筋，用二氧化碳保護(hù)焊接主筋，底板、頂板鋼筋均在定型模架上綁扎，整體吊裝入模；側(cè)模選用全厚度不銹鋼模板，保障模板剛度不變形等?，F(xiàn)場管理人員及監(jiān)理嚴(yán)格把控每一道工序，精確到對每一片箱梁的楔形塊進(jìn)行驗收，細(xì)致到確保每一片箱梁縱橫坡與設(shè)計相符。 鋼筋加工 箱梁預(yù)制施工現(xiàn)場 箱梁預(yù)制出來，還要架設(shè)得出去，方能良性循環(huán)，確保預(yù)制速度。項目提前做好架設(shè)計劃，根據(jù)工期安排提前完成橋梁下構(gòu)及箱梁預(yù)制，并新增一臺運(yùn)梁車及配套人員，做到每天架設(shè)單幅一跨及架橋機(jī)過孔。項目預(yù)制的箱梁平整順直、外形美觀、色澤統(tǒng)一。業(yè)主、公司領(lǐng)導(dǎo)在檢查項目箱梁時，均多次給予高度的肯定。 箱梁架設(shè)平整順直，外形美觀 目前，項目寨南大橋和寨北2#大橋正在進(jìn)行箱梁架設(shè)，預(yù)計于12月25日全部完成箱梁架設(shè)，屆時項目主線將全幅貫通。截至12月15日，新柳南3標(biāo)完成年度產(chǎn)值8.49億元，占年度計劃93%；累計完成產(chǎn)值10.07億元，占總造價65%，整體工程進(jìn)度位居全線前列。
